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大海公司与强某签订的最后一份劳动合同尚在约定的合同履行期限内，但自2017年10月26日起强某未到大海公司上班，大海公司也没有联系强某，没有支付强某劳动报酬，没有为强某缴纳社会保险，双方劳动关系的主要权利义务处于中止状态，但并未解除。强某以大海公司违法解除劳动合同为由主张赔偿金，缺乏事实依据，法院不予采信。
4月29日，康得新122亿银行存款去向问题引发新的舆论关注。在当天披露的2018年年度报告中，康得新的三位独立董事杨光裕、张述华和陈东，公开提出了对2018年年报及2019年一季报的共同异议，其表示，康得新及其子公司账面显示其在北京银行西单支行的存款余额共计逾122亿元，对此强烈质疑，原因是这笔存款既不能用于支付也无法执行，并且北京银行西单支行曾经口头回复“可用余额为零”。
霍纳相信，阿隆索很可能已经有一份2009年为法拉利效力的合同在手。然而事实却证明并非如此。“弗拉维奥也参与了，但他试图让他（阿隆索）为自己当时正担任管理层的雷诺效力。”霍纳解释说，“最终，他（阿隆索）为雷诺开了十年车。”不过，在雷诺的另一个赛季被证明对西班牙人来说是沮丧的。霍纳说，在接下来一年的赛季中期，红牛和车手之间有了更多的联系。
《中国经营报》记者了解到，在即将召开的全国政协十三届二次会议上，全国政协委员、中国联通研究院院长张云勇将特别关注加强数字产业关键领域自主创新能力方面的内容。纵观国际数字产业领域，英特尔已上线10纳米制程的半导体工艺，且芯片制造所需的顶尖光刻机完全被欧美垄断；软件行业与硬件行业同样，由美国IBM服务器、甲骨文数据库、易安信数据存储为代表组成的“IOE”架构，几乎成为所有全国大型金融机构的标配，渗透率极高。
吉利正式接手smart 戴姆勒意在驱虎吞狼？文 | 观察者网潘昱辰连续数日沸沸扬扬的传言，终于有了定论。3月28日，戴姆勒集团和浙江吉利控股集团宣布双方将成立合资公司，在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型，将smart打造成为高端电动智能汽车品牌，合资公司预计于2019年底成立，总部设在中国，双方对等持股。根据合资协议，纯电动smart将由梅赛德斯-奔驰的全球设计部门负责设计，吉利控股全球研发中心负责工程研发。新车型将在中国的全新工厂生产，并预计2022年开始投放市场，销往全球。
欧元1.1240-50区间空 防守40点 目的地1.1200 1.1170【今日重点关注的财经数据与事件】2019年5月14日 周二① 07：50 日本3月贸易帐② 14：00 德国4月CPI月率终值③ 15：15 美联储威廉姆斯发表讲话④ 16：30 英国4月失业率及失业金申请人数
