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云游戏是未来，但很明显，它还不会马上就来。考虑到Google的产品总有“暴死”的传统，缺少游戏支持的Stadia能撑到多久的未来还不能确定，至少在眼下，就还有微软这个既有技术，游戏阵容也不差的对手在。以及，Stadia在全球部署的7500个节点里，你能看到在亚洲地区，以一个“爱心”的形状空出来了一大片区域。不出意外，这对于大陆用户来说，依然是一个404的服务。

可以说，前一派网友看到了台湾问题的危机和实现祖国完全统一的时机；后一派网友则看到了民进党当局的荒诞和无聊。虽然两派观点角度不同、表述风格各异，但却透露出这样几点共识：第一。祖国必须统一，也必然统一。第二。统一要趁早，“武统”很必要。第三。美国动作越大、“台独”动作越多，统一越会提前到来！

按照规划，合资公司未来将达成30万台的年产能，并计划于2020年年内实现预量产车下线及预订销售。“预量产车下线”是FF提出来的新说法，大意是指“实现量产前先造出来几辆车”。从乐视时期开始，与贾跃亭有关的生产基地——德清乐视生态园（未建成）、美国内华达州（已卖）、加州汉福德（非自持地，租赁的工厂）、以及广州南沙工厂（已归属恒大），如果再加上呼和浩特的工厂，一共有5个。

如此直白地谈论人类所赖以生存的地球和太阳的毁灭，这在历史上也是少见的。我在大学时代读到这一论述时就深感震惊，并在内心留下了极为深刻的印象。当我们失去太阳和地球是的，我们总以为脚下的土地是坚实的，我们生存的世界是会永远存在下去的。尽管“人事有代谢，往来成古今”，我们的古人早就在诗中感叹人生无常，感叹家国历史的变迁，可是我们可曾想到过我们脚下的土地总有一天会消失？我们头顶上的太阳总有一天会熄灭？

同样发力人才政策的无锡、常州，因其经济发展强劲，租金收入比显得很平易近人，整租一居室不到35%，合租的租金收入比仅为15%。房租收入比不能单看租金绝对值，还与收入高低有关。从租金收入比最高的10个城市来看，一线城市的高收入在高房租面前优势较低，房租、收入双高，减去房租后的可支配收入并不多。

可见，“无人配送”从来不是一个单纯的技术问题，而是一个需要产业链上下游共同协作解决的系统问题。“无人配送”产业的发展，需要政府、企业、用户全方位合作。一方面，应该积极开展政策研究。鉴于无人配送车法律属性是否属于车辆尚不明确，参照智能网联车道路测试管理，交通部门应尽快研究制定相关政策法规，对二者加以区分，规范无人配送车上路、运营，并制定有针对性的监管政策。同时，研究出台配套产业政策，对生产、销售、运营等环节给予支持，以更好培育壮大“无人配送”产业。